Zastanawiasz się, jaki silnik wybrać do Kii Stonic, aby cieszyć się najlepszą wydajnością? W artykule omówimy dostępne silniki benzynowe i diesla, ich osiągi oraz koszty eksploatacji. Dowiedz się, która wersja będzie idealna dla Twojego stylu jazdy!
Kia Stonic – podstawowe informacje
Kia Stonic, będący częścią segmentu B, to crossover, który zadebiutował w 2017 roku, szybko zdobywając popularność wśród kierowców ceniących nowoczesne technologie i przystępną cenę. Wymiary tego modelu wynoszą 4,14 m długości, 1,76 m szerokości i 1,52 m wysokości, co czyni go idealnym do miejskiej jazdy. Kia Stonic przeszedł lifting w 2020 roku, który wprowadził nowe elementy stylistyczne i techniczne, podnosząc jego atrakcyjność.
Ceny używanych modeli Kii Stonic zaczynają się od 40-45 tys. zł, co czyni je atrakcyjnymi dla osób poszukujących ekonomicznego i niezawodnego pojazdu. Średnie zużycie paliwa w Kii Stonic wynosi około 6-7 l/100 km, co jest wynikiem zadowalającym dla kierowców, którzy zwracają uwagę na koszty eksploatacji. Wyposażony w najnowsze technologie, Kia Stonic oferuje zarówno manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów, co pozwala na dopasowanie do indywidualnych preferencji kierowcy.
Silniki benzynowe
Gama silników benzynowych dostępnych w Kia Stonic obejmuje różne jednostki napędowe, które zaspokoją potrzeby różnych kierowców. Wśród nich znajdują się m.in. silnik 1.0 T-GDI oraz 1.4 MPI, które oferują różnorodne parametry techniczne i osiągi. Każda z tych jednostek napędowych ma swoje mocne strony i ograniczenia, które warto rozważyć przed zakupem.
Silnik 1.0 T-GDI – osiągi i wydajność
Silnik 1.0 T-GDI z turbodoładowaniem to jedna z najpopularniejszych opcji w ofercie Kii Stonic. Dostępny w wersjach o mocy 100 KM i 120 KM, zapewnia elastyczność i dynamiczną jazdę, co jest szczególnie ważne w miejskich warunkach. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 10,3 sekundy sprawia, że model ten jest idealny dla osób ceniących szybkie reakcje na drodze.
Jednostka ta w połączeniu z układem mild hybrid oferuje jeszcze lepszą wydajność i niższe zużycie paliwa, co jest istotnym czynnikiem dla osób, które często poruszają się po zatłoczonych miastach. Turbodoładowanie zwiększa moment obrotowy, co przekłada się na lepszą dynamikę, a to z kolei wpływa na komfort jazdy. Pomimo swoich zalet, warto pamiętać o nieco wyższych kosztach serwisowych związanych z turbosprężarką.
Silnik 1.4 MPI – zalety i wady
Silnik 1.4 MPI to jednostka wolnossąca, która oferuje moc 100 KM, co czyni ją odpowiednią dla kierowców poszukujących prostoty i niezawodności. Prędkość maksymalna tej jednostki wynosi 172 km/h, co jest wystarczające dla większości codziennych potrzeb. Dzięki prostszej konstrukcji, koszty eksploatacji są niższe, a awaryjność ograniczona.
Jednakże, w porównaniu do turbodoładowanego 1.0 T-GDI, silnik ten może wydawać się mniej dynamiczny. To, co jest jego zaletą – brak turbosprężarki, jest jednocześnie ograniczeniem w kontekście momentu obrotowego. Wybór tego silnika jest więc często podyktowany preferencją niskich kosztów utrzymania i prostotą konstrukcji, a nie maksymalnymi osiągami.
Silniki Diesla
W przypadku Kii Stonic, oferta silników Diesla obejmuje jednostkę 1.6 CRDi, która dostarcza zarówno ekonomiczność, jak i komfort jazdy na długich dystansach. Diesel w Stonicu to wybór dla tych, którzy regularnie pokonują dłuższe trasy i cenią sobie niskie zużycie paliwa.
Silnik 1.6 CRDi – ekonomiczność i komfort jazdy
Silnik 1.6 CRDi występuje w wersjach o mocy 110 KM, 115 KM i 136 KM, co pozwala na dopasowanie do różnych potrzeb kierowców. Jego zaletą jest bardzo niskie zużycie paliwa, wynoszące nawet poniżej 5 l/100 km, co czyni go niezwykle ekonomicznym wyborem. Dla osób pokonujących długie trasy, ten silnik oferuje nie tylko oszczędność, ale także wysoki komfort jazdy.
Silnik 1.6 CRDi przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 11,3 sekundy, co jest wynikiem satysfakcjonującym dla jednostki o tak dużej ekonomiczności. W połączeniu z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów, zapewnia płynną i komfortową jazdę, idealną na autostrady i długie podróże.
Jednakże, jak większość silników Diesla, wymaga on regularnej i starannej konserwacji, aby uniknąć potencjalnych problemów związanych z systemami oczyszczania spalin. Dlatego decyzja o wyborze tej jednostki powinna być dobrze przemyślana, zwłaszcza jeśli planuje się użytkowanie samochodu głównie w warunkach miejskich.
Wybór silnika – co warto wiedzieć?
Wybór odpowiedniego silnika dla Kii Stonic ma kluczowe znaczenie dla komfortu jazdy, dynamiki oraz kosztów eksploatacji. Różnorodność dostępnych jednostek napędowych pozwala na dostosowanie pojazdu do indywidualnych potrzeb każdego kierowcy. Warto zatem przemyśleć swoje oczekiwania i styl jazdy przed podjęciem decyzji.
Jakie są koszty eksploatacji różnych jednostek napędowych?
Koszty eksploatacji różnych jednostek napędowych Kii Stonic różnią się w zależności od wybranego silnika. Silniki benzynowe, takie jak 1.4 MPI, charakteryzują się niższymi kosztami serwisowymi, dzięki prostszej konstrukcji. Z kolei turbodoładowane jednostki, jak 1.0 T-GDI, mogą generować wyższe koszty związane z utrzymaniem turbosprężarki.
W przypadku silników Diesla, takich jak 1.6 CRDi, oszczędność na paliwie może być znaczna, zwłaszcza przy długodystansowych podróżach. Jednak warto pamiętać o wyższych potencjalnych kosztach związanych z naprawami i konserwacją systemów oczyszczania spalin. Ostateczny wybór powinien być zatem podyktowany nie tylko ceną zakupu, ale także prognozowanymi kosztami utrzymania:
- niskie koszty serwisowe dla silnika 1.4 MPI,
- wyższe koszty związane z turbosprężarką w silniku 1.0 T-GDI,
- oszczędność paliwa przy silniku 1.6 CRDi,
- wyższe potencjalne koszty napraw systemów diesla.
Rekomendacje dla kierowców
Jeśli zastanawiasz się, która wersja Kii Stonic jest najlepsza dla Twoich potrzeb, warto rozważyć swoje priorytety związane z jazdą. Różne jednostki napędowe oferują zróżnicowane osiągi i komfort, co czyni decyzję o wyborze silnika niełatwą. Przed zakupem warto także odbyć jazdę próbną, aby lepiej zrozumieć dynamikę i komfort jazdy każdej z opcji.
Która wersja Kii Stonic jest najlepsza dla jazdy miejskiej?
W kontekście jazdy miejskiej, wersje z silnikiem 1.0 T-GDI są szczególnie polecane. Dzięki wysokiej elastyczności i dynamice, oferują przyjemność z jazdy w zatłoczonych ulicach miasta. Przyspieszenie i zwrotność czynią tę wersję idealną do poruszania się po mieście, gdzie krótkie dystanse i częste zatrzymywanie się są na porządku dziennym.
Jeżeli jednak szukasz czegoś bardziej ekonomicznego pod względem zakupu i utrzymania, opcja z silnikiem 1.4 MPI może być odpowiednia. Choć mniej dynamiczna, oferuje prostotę i niezawodność, co może być kluczowe dla kierowców, którzy nie potrzebują maksymalnych osiągów. Wybór ten zależy więc od indywidualnych preferencji oraz stylu jazdy, jaki preferujesz na co dzień.
Co warto zapamietać?:
- Kia Stonic to crossover z segmentu B, wymiary: 4,14 m długości, 1,76 m szerokości, 1,52 m wysokości.
- Ceny używanych modeli zaczynają się od 40-45 tys. zł, a średnie zużycie paliwa wynosi 6-7 l/100 km.
- Silnik 1.0 T-GDI dostępny w mocach 100 KM i 120 KM, przyspiesza do 100 km/h w 10,3 sekundy.
- Silnik 1.6 CRDi oferuje moc 110-136 KM, zużycie paliwa poniżej 5 l/100 km, idealny do długich tras.
- Wybór silnika powinien uwzględniać koszty eksploatacji: 1.4 MPI – niskie koszty serwisowe, 1.0 T-GDI – wyższe koszty związane z turbosprężarką, 1.6 CRDi – oszczędność paliwa, ale wyższe koszty napraw.
